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京商 30614 ビートル 2014 2WD EP バギー 組立キット

税込価格31,680円  22,176円

京商 30614 ビートル 2014 2WD EP バギー 組立キット
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メーカー: KYOSHO /京商
型 番 30614
JANコード: 4548565244072*
 
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京商/KYOSHO
≪レジェンド再び!≫
●オフロードを駆け抜けるビートルがよみがえる。
●オリジナルに最新装備を加え、さらなる走りが今始まる

☆30614 ビートル 2014 2WD EP バギー 組立キット
定価¥28800(税別) JAN:4548565244072

<製品の特徴>
●オフロードマシン“ビートル”を復刻。各部を2014年仕様にアップグレード。
●ギヤボックス、オイルダンパーは組立て済み。(別売オイルの注入が必要)
●6061T6アルミ鍛造製サスペンションアーム。
●2ピースアルミダイキャスト製ギヤボックス内にデフギヤを装備。
●スリッパークラッチでギヤ保護とセッティング自由度を獲得。
●アルミシリンダー+ステンレスシャフトのオイルダンパーでスムーズな作動。
●ビス止め部分を皿もみ処理してフラットサーフェス化。
●ナットとタッピングビスの使用を減らして軽量化。
●ほとんどのビスをヘックスビスとしてカッチリとした組み上げ感を実現。
●リヤホイールをワンピース構造として軽量化。
●リアタイヤにインナースポンジを装着。
●ハイグリップ素材の新ブロックパターンのタイヤを新採用。
●フルボールベアリング仕様(14個)高効率。
●様々な形態、形式のバッテリーに対応するバッテリーボックス形状。
●オプションのアルティマRB系用ボールデフを装着可能。


○バハレーサーを彷彿とさせる登場当時のフォルムを再現しつつ、
最新装備とフルベアリング仕様を実現。オリジナルを大きく超える走りを披露。


①6061T6アルミの鍛造サスペンションアームを前後共に採用。
軽さと高い強度、剛性、耐久性を実現。フロントはワイドトレッド化で安定性を向上。
②デフギヤ内蔵2ピースアルミダイキャスト製ギヤボックス。
スリッパークラッチも装備し、路面に合わせたセッティングも可能。
③48ピッチギヤは焼結合金とナイロンを組合せ、高効率化を実現。
高速/低速の2種類のギヤを付属。デフギヤにはボールデフ(オプション)も装着可能。
④アルミシリンダーにステンレスシャフトを組み合わせたダンパーにより、
確実な減衰特性を発揮。ストローク全域でスムーズな作動を発揮。


○メインフレーム、前後ショックステー、サブフレームプレート等に6061T6アルミ素材を採用。
シャシーボトムはフラットサーフェス仕上げ。


○オリジナルイメージを活かしたタイヤはハイグリップ素材と新パターンを採用。
リアにはインナースポンジを装着し、ホイールはワンピース構造で軽量化。


○ケーブルの取り回しスペースにまで配慮したバッテリーボックス形状により、
様々な形態、形式のバッテリーを搭載可能。


○フロントに簡単に装着できるチューブバンパーと、新構造のリアボディマウントを付属。気軽にレーシングバギーの走りを楽しめる装備を実現。


<キット内容>
●一部組立て済みキット(ギヤボックス、オイルダンパーは組立て済み)
●カット済みポリカーボネート製クリアボディ
●デカール
●L字タイプ六角レンチ
●十字レンチ
●ダンパーレンチ
●ダンパーオイル
●グリス


<走行までに必要なもの>
●各社カー用2ch1サーボプロポ
●540クラスモーター (推奨:30~27ターン)
●使用モーター適応ESC
●走行用バッテリー パック
●充電器
●ポリカーボネートボディ塗装用塗料
●送信機用電池
●工具(1.5、2、2.5mm六角レンチドライバー)

<テクニカルデーター>
■全長 398mm
■全幅 236mm
■全高 165mm
■ホイールベース 263mm
■トレッド(F/R) 198mm / 195mm
■タイヤ(F/R) 75×20mm / 85×41mm
■ギヤレシオ H仕様6.9:1、L仕様8.3:1(2組合せを付属)
■全備重量 約 1,040g(R/Cメカ、バッテリー無し)
■モーター 540クラス(別売)
■搭載可能バッテリーサイズ L 143mm x W 50mm x H 26mm
※ヨーロピアンコネクター接続タイプの箱型Li-POを搭載する場合、
ラジオボックスの端子通過穴を広げる加工が必要です。
※ショートサイズのバッテリー等サイズが小さなバッテリーを搭載する場合は
スポンジや発泡スチロールなどで隙間を埋める必要が有ります。


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2019/2